The reinvention of mobility

Le troisième jour du BAM Marketing Congress a de nouveau abordé plusieurs sujets intéressants, avec une place particulière pour la mobilité. Trois dirigeants de l’automobile – José Fernandez (CMO & CDO chez D'Ieteren Auto), Lies Eeckman et Femke Brouns (respectivement Managing Director et Head of Marketing chez Polestar) – ont mené une discussion de haut vol sur la décarbonisation et l'électrification.

« Redefining automotive and mobility in the era of innovation ». Le titre de la session indiquait clairement les priorités que D'Ieteren Auto s’est fixées : l'innovation et la réinvention du secteur automobile. Un must, souligne José Fernandez, avant de s’expliquer plus avant. Chaque année, 90 millions de voitures neuves sont mises en circulation. Et 2020 n'a pas amélioré les choses, car le coronavirus a incité encore plus de personnes à acquérir un véhicule pour pouvoir se déplacer en toute sécurité. Mais laissons la pandémie un instant de côté pour examiner les chiffres bruts. Là aussi, la prédominance de la voiture est incontestable. 15 % optent pour les transports publics et un nombre égal de personnes pratiquent le covoiturage. Mais 70 % continuent à utiliser leur propre véhicule. D'ici 2030, 50 % des voitures devraient donc être électriques si l'on veut réduire les émissions. Pour Fernandez, aucun doute que les prochaines décennies constitueront une fenêtre d'opportunité. « C'est une endgame zone qui sera marquée par un volume plus important de véhicules électriques, la montée en puissance de la conduite autonome, le déclin de la voiture individuelle et une progression de la user ownership. Nous assisterons aussi à l'émergence des services de mobilité multimodale. »

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S'il y a une entreprise qui prend des mesures très concrètes dans ce domaine, c'est bien Polestar. Et elle compte dans son équipe de direction deux femmes à poigne : Lies Eeckman et Femke Brouns. Ses véhicules électriques à hautes performances indiquent le cap à suivre pour le reste de l’industrie automobile. Tout comme D'Ieteren, Polstar entend exploiter la fenêtre d'opportunité que constituera la décennie 2020-2030. Les ambitions de l’entreprise sont audacieuses : atteindre la neutralité carbone d'ici dix ans. Mais le chemin à parcourir est encore long et les collaborateurs de Polstar gardent la tête froide. Plusieurs étapes ont toutefois déjà été franchies : un habitacle 100 % végétalien, l’emploi exclusif de plastique recyclé et le recours à la blockchain. Le slogan « Building cars without compromise » reflète parfaitement ces ambitions.

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Lors de la table ronde, Alex Thoré a réuni une dernière fois nos trois visionnaires de la mobilité. Il suffit d’examiner les activités de Polestar pour se convaincre que leur produit constitue déjà en soi une révolution en la matière. Mais ce n'est pas la seule chose qui doit être réinventée. Car la mobilité ne se limite pas à la voiture. Pensez, par exemple, au rôle des concessionnaires. Polestar n’en a pas. Son processus d'achat est entièrement numérisé et il utilise le réseau de service de Volvo pour les entretiens. José Fernandez voit les choses de façon plus nuancée. Chez D'Ieteren Auto, les concessionnaires continueront à jouer un rôle important, même si celui-ci sera recentré sur l’expérience client et les services après-vente. 

Ces deux entreprises illustrent à merveille la manière dont les marketers actifs dans le secteur automobile peuvent se préparer à un avenir placé sous les signes de la durabilité et de la performance accrues. À ce propos, Lies Eeckman formule encore une recommandation : « Nous avons la chance de vivre à l’ère des partenariats. D’où l'importance pour une entreprise de détecter ses propres faiblesses pour ensuite trouver les bons partenaires qui combleront ces lacunes. »