The reinvention of mobility

Dag 3 van het BAM Marketing Congress bracht opnieuw enkele interessante topics met zich mee, maar mobiliteit sprong eruit. Met namen als José Fernandez van D’Ieteren Auto, en Femke Brouns en Lies Eeckman, beiden aan de slag bij Polestar, werd de discussie over decarbonificatie en elektrificatie naar een hoger niveau getild.

‘Redefining automotive and mobility in the era of innovation’. De titel van de sessie maakt zelf al duidelijk waar ze bij D’Ieteren Auto mee bezig zijn: de innovatie en heruitvinding van de autosector. En dat is nodig, benadrukt José Fernandez. Waarom? Omdat er elk jaar 90 miljoen wagens bijkomen. 2020 maakte het er niet beter op want door het coronavirus willen meer mensen een eigen wagen net omdat ze zich zo veiliger voelen. Maar als we de pandemie even terzijde laten en naar de ‘rough numbers’ kijken, dan zien we ook daar dat de wagen het meest belangrijk blijft. 15% kiest voor publiek transport en een gelijk aantal doet aan car sharing. Maar 70% blijft nog steeds ‘privaat’. Tegen 2030 moet 50% van de wagens daarom elektrisch zijn om de uitstoot te verminderen. Het komende decennia is dan ook een ‘window of opportunity’, aldus Fernandez. “Het is een endgame zone waar we naar een hoger volume aan elektrische vervoersmiddelen gaan, waar we te maken krijgen met toenemende autonomous driving, met een afname van de individuele wagen en een toename van user ownership, een waar we multimobile mobilitity services zullen zien oprijzen.”

Bekijk hier de sessie van José Fernandez

Als er één bedrijf is dat hier wel heel concrete stappen in onderneemt, dan is het wel Polestar. En met Femke Brouns en Lies Eeckman heeft het twee echte leading ladies. Als volledig elektrisch performance brand zijn zij het kompas waar de auto-industrie zich op inspireert. Net zoals bij D’Ieteren spelen zij op het ‘window of opportunity’ dat 2020-2030 is of zal zijn. Polestar heeft de ongelooflijke ambitie om tegen 2030 een klimaatneutrale wagen te bouwen. Maar daar zijn ze nog niet en daar zijn ze bij Polestar heel nuchter over. Toch zetten ze duidelijke stappen: hun interieur is 100% vegan, er wordt enkel gewerkt met gerecycleerd plastiek en ze maken gebruik van blockchain technologie. ‘Building cars without compromise’ is dus niet voor niets hun slagzin.

Bekijk hier de presentatie van Lies Eeckman en Femke Brouns

In het panelgesprek bracht Alex Thoré de drie mobiliteitsprofeten nog een laatste keer samen. Kijkende naar Polestar is het duidelijk dat hun product an sich al een heruitvinding is van mobiliteit. Maar dat is niet het enige dat heruitgevonden moet worden. Mobiliteit gaat verder dan enkel de wagen. Denk bijvoorbeeld aan de rol van dealerships. Die zijn er bij Polestar niet. Hun purchase proces is volledig gedigitaliseerd en voor onderhoud doen ze een beroep het service network van Volvo. Voor José Fernandez is het antwoord wat genuanceerder. Bij D’Ieteren Auto zullen dealerships bijvoorbeeld wel nog een belangrijke rol spelen, zij het eerder op vlak van customer experience en after sales. Ze zijn nog steeds ‘part of the game’.

Laat deze twee bedrijven mooie voorbeelden zijn van hoe marketeers in de autosector zich kunnen voorbereiden op een toekomst waar ze meer duurzaam en meer impactvol zullen moeten zijn. Laat Lies Eeckman daar nog net een tip voor hebben: “Wat mooi is, is het feit dat we in het tijdperk van partnerships leven. Precies daarom is het goed te weten wat je zwakke plekken zijn als bedrijf. Enkel dan kan je op zoek gaan naar partners om je te helpen.”